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Acheter une voiture d'occasion lorsqu'on n'y connaît rien ? Les arnaques sont abondantes, les véritables grandes affaires rare, voici quelques recommandations qui vous feront vous certifier du bon état général d'un véhicule avant de réaliser à son opération. Le emprise technique de moins de six mois, même s'il ne donne pas précisément le degré d'usure de tous les éléments de la voiture, peut créer un merveilleux positionnement de vol pour définir l'état général de la voiture. si celui qui souhaite vendre met en avant un CT puceau invité après contre-visite, exigez le rapport earliest qui mentionne les défauts mineurs bordereaux. Il ne faut pas demeurer uniquement sur les réparations essentielles mentionnées dans le rapport very first mais concevoir soigneusement tout ce qui est listé. Un contrôle qui est bien effectué mentionnera l'état défectueux des rotules, des silentblocs et autres éléments des trains roulants. Une remarque de fuite au moteur peut laisser évoquer de coûteuses réparations à réaliser. L'état des pneus devra être confronté et permettra de savoir s'ils doivent être changés dans un futur proche.Après la lecture du emprise technique, un test visuel du véhicule s'impose. Le bon état général de la carrosserie ne signifie pas que la mécanique sera en tout aussi bon état. Profitez-en pour demander au vendeur s'il bénéficie des factures de maintenance. essayez explicitement si l'embrayage a déjà été changé et si la distribution ( bricole, galets, lacet et pompe à eau ) a bien été refaite dans les délais préconisés par le créateur. Profitez en pour vérifier l'état de la bricole d'alternateur. sachez que ces deux postes, embrayage et distribution, figurent entre tous les plus coûteux dans l'entretien d'un véhicule, avec en général des factures à 3 et même 4 nombres, d'après la marque et le modèle de la voiture.Pour se payer un véhicule neuf au meilleur prix, la première question à se poser est de savoir si vous pouvez vous transporter à un envoyé ou à un revendeur. Il faudra examiner les offres et les offres proposées et l'explication viendra d’elle-même. Le ministre a la renommée de donner des tarifs appréciable sur ses voitures neuves, avec fréquemment des alternatives supplémentaires à la clé, mais également la certification. La prouesse d’un nonce à présenter de jolis prix s’explique par des négociations serrées avec les fabricants, qui s'appuient sur le volume des ordre. Toutefois, certains mandataires refusent les épreuves sur route. si il le faut, il vaut davantage passer son cordeau et s’adresser à un autre plénipotentiaire plus molle.Une doyenne voiture peut charmer par sa rareté et son élégance. Attention à ne pas se laisser dépasser par ses émotions. Avant tout ravitaillement, il faut avant tout exact se renseigner sur l'état général du véhicule. Il faut vérifier que les pièces auto, le moteur, le châssis soient ancien, que les bas de caisse et l’intérieur des ailes soient en parfait état, qu'il n'y dispose pas de oxydation importante sur la carrosserie. Jetez un œil également au kilométrage : s’il est bas, ce n’est pas nécessairement bon signe car une voiture de compilation qui ne roule pas a tendance à se perdre plus vite. N'hésitez pas à débuter la voiture pour écouter le moteur et sentir un ralenti stable. Les portières et la box ne ont pour obligation de pas offrir de signe ohm ou être décalés.Peu importe que celui qui souhaite vendre vous semble honnête et sincère, c'est un réflexe payant que de prêter attention à si le véhicule n'a pas été volé, qu'il n'est pas engagé ou immobilisé par une procédure en préparation, ou même brillant d'une certitude précédente. pour cela vous pourriez avoir besoin de la carte grise du véhicule pour demander un action de situation administrative ( ou certificat de non synonyme ) du véhicule. En général, un interlocuteur pro vous produira instantanément ce certificat. Et un vendeur limpide sérieux et bien alarmé l'atmosphère vraisemblablement déjà prévu pour vous. Sinon, vous pouvez y procéder on-line en vous rendant au service d'immatriculation des véhicules. C'est un service 100% gratuit où vous pouvez contrôler ces informations en alarmant quelques données consignées sur la carte grise ( N° d'immatriculation, journée de 1ere transmission, identificateur du titulaire, etc ).C’est le 1er dossier à parcourir ( après la carte grise, définitivement ). Véritable « carnet de santé » de la voiture, il signale l’ensemble des interventions, vidanges et contrôles subis par le véhicule depuis sa émission. Comme pour un cheval-vapeur, vous pouvez ainsi vous garantir que les données du titulaire « collent » avec les informations du carnet et briefer avec lui quelques niveaux. C’est le manuel d’utilisation du véhicule. Il faut impérativement l’avoir et le découvrir avant de  la voiture. Fonctionnement des iconiques, essuie-glaces, connotation des voyants, comment épanouir le capot, se faire, enlever une roue… : c’est l’ABC du conducteur, qui doit rester dans la vide-poches en permanence afin de pouvoir s’y transposer, dans le cas de panne par exemple.

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